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僕も離陸です。

いつものアングルの構図です。おそらく晴れていた日曜日の昨日は、もっとにぎわっていたと思いますが、今日のにぎわいはこんな感じです。

二枚目は石狩湾新港の全様です。今日は石狩湾新港の更に向こうの方で、誰か１機モーターパラのフライトを確認しています。

３枚目は１０時半くらいの写真なのですが、この後に長さん、マオイの高田さんと磯さん、そして千葉からのツアーで２名ほど集まってきました。

五十嵐さん離陸です。
機体はデュデックのＷＡＲＰ２で、最高速度が７０Ｋｍだそうで、離着陸速度もとても速いのでです。
でもこの二人はあっさりと離着陸しているので驚きです。

と言う事は、平均速度６０Ｋｍで飛んできたとして、しかも追い風で飛んできていますから、単純計算ではマオイエリアから３５分くらいの飛行時間で飛んできたことになります。
今日は、五十嵐さんが到着した時間には海風になっていますから、帰りも３０分くらいの飛行時間でまおいに戻っている事に成ります。
今朝来た時は、丘珠空港を期にして当別町まで回り込んで飛んできたと言っていましたから、丘珠から半径９Ｋｍの外側ルートを説明しましたから、ほぼ直線的にマオイエリアに戻っていると思います。

３枚目は着陸する朝妻さんです。

右側が五十嵐さん。左側がボートレーサーの？さんです。
今朝は３５Ｋｍ先のマオイ倶楽部「北長沼」から飛んできたのだそうです。

エンジンユニットは朝妻さんと同じなのですが、こちらのユニットはなんと１８Ｌタンクバージョンです。おそらく旭川までは、楽々フライトが出来るクロスカントリータイプです。
よく見ると、スロットルレバーに鏡を縛り付けてあります。

五十嵐さんが離陸の準備をしていると、１４Ｋｍ東の丘珠空港から離陸したビジネスジェットが２００ｍほどの高度で（航空法では３００ｍ以下で飛んではいけないのに）飛んでいきました。

今日もまずはライズアップのルーティーンから始まる朝妻さん。そして離陸して行きました。

今日はいい感じの風が入っている石狩です。

何時ものように朝妻さんのタープテント新築工事が完了です。

じつはこの後突然２機何処からともなくとんでもなくハイスピードな機体が飛んできて僕に不を振るので、とりあえず手を振り返す僕。

着陸してきて顔を見るとお世話になっている機体メーカー「フライトシステム」の五十嵐さんなので、びっくりしました。もう一人は、いつも五十嵐さんと一緒にツアーフライトをしているボートレーサーの方です。

長さん今日３フライト目の離陸です。

今日の浜はおそらく２５度を超えていたと思うのですが中井さんがいい感じで練習をしています。

終わりころには正対でライズアップをして、そのまま４０ｍくらい走っていましたから、初フライトの目途が立ってきましたね。

何時ものようにライズアップの練習をした朝妻さんも離陸しています。いい感じです。

３時ころ朝妻さんも来て、いつものタープテントの建設現場です。僕の車は風よけの為にこの位置に移動しています。

今日の朝妻さんはＶキングではなくネモで飛ぼうとしているようです。

ライズアップの練習をしている中井さんですが、今朝練習していたのはプロデザインのキャノピーだったのですが、今はアプコのキャノピーを片付けしています。

そしてすぐに長さんが２本目の離陸です。

石狩川の河口は意外に狭いのです。おおあめのあとには茶色く濁った川なのですが、今日は比較的きれいに見えます。

２枚目の写真は中心に石狩灯台とその周りに有る木道遊歩道です。最近は石狩灯台のお兄さんが時々マスコミにとりぅげられていて、人気者になっているようですが、今日は上空からは見つけられませんでした。

３枚目は戻る途中のあそビーチをパチリ。十分な高度を維持して通過します。海開き初日の海水浴場ですから、まだ海水浴はこれからと言う人数です。