ニュース ナウ

2020/06/14
その5
<>エンジンはミッドシップレイアウトで過給機付きです。DOHCロングストローク3気筒の高回転エンジンです。

エンジンルームは新車のようにピカピカになっていました。
今でも生産が間に合わないそうで、中古車の価格が新車と変わりない現状です。

そうそうたしか近々モデューロXが出るはずです。そして今年のF1が7月から始まりますね。

タイヤのサイズが前と後ろで違います。大型デスクブレークはABSとトラクションコントロール付きでミッドシップレイアウトですから、コーナーを回りこむ性能が別次元なのです。
テカ、今日の僕は車の解説者みたいになってしまって・・・

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2020/06/14
その4
30分くらいライズアップをしたところでおかたずけです。
それでね。僕らの様子をずっと見ていたS660の人につい「いい車に乗っていますねー」と話をし始めたらアマチュア無線もしているせいで話に花が咲いて後ろのミットシップエンジンや内装を説明してくれたりです。

メーターはエンジン回転計だけが大きなアナログになっていて速度計は大きな文字でした。
センターコンソールにハンディー無線が有ったのでお互いのコールサインを話したりしたのですが、今日は航空無線を傍受していると言っていました。

そしてなんと6速マニアル車です。

一度乗ってみたくてレンタカーに問い合わせたことがあるのですが、オートマしかないのです。

僕が最初に乗った車はN360なのでドッグミッションの車です。シフトダウンの時にはヒール&トーでダブルクラッチ操作をしなければ、ガリガリンとギヤが鳴くのです。
なので、今でも高所作業車の運転はダブルクラッチなのですが、今はそのままカーブを回り切れずに道路から外れたりはしなくなりました。

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2020/06/14
その3
風が入ってくるのを待ってライズアップです。

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2020/06/14
その2
公園なのできれいなトイレが有り、自由に使えるバーベキュースペースが有りました。でも、今はコロナで閉鎖中。
風はこんな感じで東風なのですが、もう少し風が欲しい感じです。

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2020/06/14
今日も石狩防災広場
南さんの誘いで、今日は石狩防災広場です。
佐藤水産からもう少し進んだところです。整備された芝生は家族連れやドッグランの人がまばらです。

遠くに津波避難用の丘が作られていますが、周りはいろいろ有って飛ぶ事はできません。

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2020/06/13
その2でおしまい。
手稲方向にズームすると、石狩湾新港の向こうにはこんな感じで風力発電が立ち始めています。
風力発電の設置条件の一番は、近くに高圧送電線が来ている事なのです。

すく隣にとても大きな火力発電所ができたことで、出力電力の接続費用にめどが立ち、こんな感じです。

風がいい感じで安定してきたので、エンジンに火を入れて飛ぼうと思ったのですが、にわかに風が強くなって8mを超えました。

砂嵐状態になってきたので、今日はあきらめて引き上げましたー!

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2020/06/13
石狩に行ってみました。
午前中に仕事が終わったので、石狩に出かけてみました。
到着したときには少し右からの海風で4mくらいだったのですが、5分くらいで風がやんで、突然東風になって南風になって西風になって風がやんで、デモ風力発電のプロペラはずっと西風です。

30分ほど待つと西風がいい感じで吹き始めたので、朝妻さんがライズアップです。

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2020/02/16
その4でおしまい。
25年前にルスツに習いに来た尾野さんです。
野幌で自転車屋さんとストーブ分解修理の仕事をしている方なのですが、僕からエンジン単体だけ購入して、自分でエンジンユニットを設計するすごい技術が有ります。
なんとこのエンジンフレームも自作なのです。どう見てもまるで既製品です。

マオイスカイスポーツの高田さんは厚別中学の同級生です。栗山のおいしいホルモン定食をごちそうになりました。テーブルの上の物はバッテリーで、ライダー用のインナーと手袋はこのバッテリーでヒーターを温めているのだそうです。

3枚目の一番右側が五十嵐さんです。25年ほど前、僕は五十嵐さんからMPG教員のライセンスを認定していただきました。
真ん中の人は普段は競艇のパイロットで、この1年MPGを始めたのだそうですが、上空でバーチカルスパイラルを見せていました。とんでもなくうまいパイロットです。

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2020/02/16
その3
フライトシステムの五十嵐さんです。
とんでもなくやんちゃに飛んでいましたっ。

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2020/02/16
その2
最新型ミニプレーンに、フロートキャブを取り付けて改造しています。
燃費が少し良くなるのだとか?

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