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ライズアップの準備体操が終わってエンジンの推力テストです。

すぐにエンジンユニットを出しています。

じつは朝妻さん、２２日に１フライトした後エンジンがかからなくなったので点検すると、エンジンヘッドの取付ボルトが１本緩んでいてガスケットがダメになっていたのです。

早速新たにガスケットのオーリングパッキンをはめて、すぐに修理完了で、１回の引き込みでエンジン始動です。

朝妻さん。まずはいつものルーティーンでライズアップの練習です。

いつものカイトサーフィンの皆さんが来ていましたが、風が弱いので今日は無理みたいです。

そうしているうちに、朝妻さん到着です。

今朝１０時３０分到着です。

風はこんな感じで理想的なので、離陸してみました。

どんよりな曇り空なので風が安定しているのですが、砂が乾いているせいか、内陸に入り込むと少しだけ揺れが有ります。

もう秋なので、人手はまばらです。港の中での釣り人もこんな感じです。

ＵＰテストです。

飛び終わって移動中に種畑さんに出会いました。すぐ近くの消防署広場でコツコツと組み立てた電動モーターユニットを広げていたのです。インターネットで個人輸入をしてプラモデルキットのようなユニットです。

なんと重さが１０Ｋｇです。でもまだリチュームポリマー電池が来ていなくて、今日は試運転まではいかないそうです。

よく見ると特別な設計です。まるでドローンのような４モーターでプロペラも４個なのです。モーターはアウターローター型の強力なブラシレスモーターでした。

なので、こんなにコンパクトに収納です。
バッテリーが来たら是非、プロペラノイズと推力がどのくらいなのか見てみたいです。

「これぞ完成品」と言う電動ユニットはなかなか販売されないですが、これはどんな感じなのか気になりますね。

そうそう、種畑さんに内村君が話しかけていました。もう４０年も前、旭川でハンググライダーを販売していたハンググライダー仲間です。ここでハンドランチのラジコングライダーを飛ばしていたそうです。

タンカーは沖に停泊していたタンカーと２隻が来ていたのでしょうか。

３枚目の写真の倉庫は、おそらくここに石狩湾新港ができる前までは目の前が砂浜だったのだと思います。ここには漁船を入れていたのだと思います。
今はもう、周りには２ｍくらい砂が積もっています。石狩川河口から出る砂が、石狩湾新港の防波堤ができたことで、川砂がここに集まってきているのです。

繰り返しますが、２０年前はこの部分の砂浜は１００％海でした。

港からタグボートに押されてガスタンカーが港から出ていきます。このタンカーは初めてのシェールガスです。
ここガスタンクは北ガスと北海道電力のガスタンクが混在しています。今までサハリンやマレーシア、オーストラリアからも天然ガスを輸入していましたが、今年に入って急激に値崩れしていたアメリカシェールガスの初めての輸入です。

ご主人はスポーツマンなのでしょうか、あらかじめユーチューブで学習してきたのでしょうか、横移動でバランスとリカバリーをしながらずっと走っていきます。
僕は１０００人以上パラグライダーを教えていますが、初めからこんなにうまくバランスをとっている人は初めてです。
朝妻さんと二人でびっくりしていました。

早速キャノピーを触ってみる山崎さん。にこにこ練習を始めました。

奥様もご主人もライズアップの後に後ろから押して少し足が浮く浮遊体験ができました。